超大城市老城区，“泊车难”一向困扰经济开展。以广州市越秀区为例，修建密度高达80%以上，泊车位缺口超万个。而一德路周边有很多专业商场和三甲医院等组织，泊车需求更是巨大。广州日报记者得悉，沉井式泊车设备将于近期在一德路建造，以立异思想完成“向地下要空间”。

　　从广州市城市规划勘察规划研究院得悉，该沉井式泊车场项目坐落一德路南侧、果菜直街东侧，经过“空中-地上-地下”的立体分层运用形式，引进德国VSM(Vertical Shaft Machine)笔直盾构技能，笔直向下开发深达69米的地下空间，相当于23层楼高，建造3个沉井筒。在仅1750平方米的小地块上建造300个全自动泊位，将成为集“地下泊车+地上公园绿洲+低空经济+才智交通+仓储”于一体的城市立体综合体。

　　广州日报记者6月12日在现场看到，该地块现在是内部泊车场，现有82个地上车位。现场张贴了本年4月23日宣布的《关于果菜西泊车场晋级改造中止服务的奉告函》，奉告泊车场在本年5月1日0时起中止运营服务。

　　行将发动的沉井式泊车场项目由海睿驿德交通科技（广州）有限公司出资建造，广州市城市规划勘察规划研究院与中建八局供给技能支撑。“技能打破不只释放了深层地下空间潜力，更将单位土地泊车容量进步8-10倍，完成1平方米土地产出10倍效益。”广州市城市规划勘察规划研究院相关负责人介绍。

　　据介绍，该项目装备智能化AGV车辆调度体系，可完成车辆存取全流程自动化，就可以完成“一键存取车”，车辆存取时间控制在60秒以内，打破了传统泊车功率瓶颈，满意老城区顶峰时段快速周转需求。这种“以小广博”的立体空间开发形式，为特大城市老城区泊车难题供给了全新处理途径。

　　据悉，该项目也是越秀区首宗“地下空间分层出让”试点地块，清晰地下空间运用权属，树立“地下空间有偿出让+地上公园无偿移送”方法，在独自出让地下空间一起，要求竞得人配建地块周边市政道路用地及地上公园复绿，并与项目主体同步建造、同步检验，建成后无偿移送政府指定单位，经营性开发和公益性建造有机交融，破解传统二维土地管理约束。

　　项目规划了“泊车+充电+储能+公园”一体化处理方案，完成了地上地下空间的复合运用。对地上空间进行复绿进步，建造开放式生态公园，打造“地下才智泊车+地上公园绿洲”的复合型公共设备，推进老城区城市环境与公共服务双进步。

　　项目未来将作为无人驾驶出租车（Robo-Taxi）基站和低空飞行出租车（Air-Taxi）起降点，经过“地下泊车场+地上公园绿洲+地上低空起降”的立体空间运用形式，为才智城市建造供给基础设备支撑，推进低空经济产业链开展。沉井筒也可作为地下仓储空间，进步酷热区域冷链功率，打造城市中心“泊车+冷链”专属配套设备。