10月20日，三菱翼神Driving School安全驾训营在武汉如期开营了。通过对湿滑等多种路况的模拟与体验，广大车友们不仅体验了一次安全与激情并存的个性化驾驶之旅，还有来自三菱翼神厂家的专业教练团队亲临现场就安全驾驶姿势、驾驶技巧及危险规避等涉及安全驾驶的各种内容对广大车友进行了深入、细致地培训指导。

　　三菱翼神Driving School安全驾训营武汉站的培训课程由两个部分所组成。第一部分是由专业团队讲解理论课程，和带车友们熟悉车辆性能；第二部分是广大车友期待的高速驾驶体验，其中安全驾驶技巧的培训贯穿整个过程。

　　进入培训营的第一课是理论课程的培训。培训员首先提出许多意外事故的发生是因为日常不规范的驾驶习惯，强调了平常正确的驾驶习惯对安全驾驶的重要性。接着对驾驶姿势、行车理论以及车辆的动力、操控等知识对车友们做了详细的培训，让广大学员了解如何驾驶自己的爱车体验激情和安全。最后分享了应对危机的解决方法以及如何倾听爱车的行驶中的异常。

　　课程的第二部分，一开始组织方先让我们体验了一把赛道驾乘全过程，学员驾驶一辆车全场跟随厂家的专业教练驾驶的车辆进行赛道体验，对之前理论课之中的赛道攻略做一次实地复习，特别是对“外内外走线”部分的技术考察。

　　场地体验项目环节共分为三个项目，首先是固定半径的绕圆驾驶，这一个项目主要体验的是ASC主动稳定控制管理系统打开和关闭两种情况下车辆加速的运动轨迹。ASC系统集成了ABS刹车防抱死、EBD电子制动力分配、TCL牵引力控制等涉及到车辆安全最主要的安全辅助系统。学员驾驶车辆先以稳定的车速进行绕圆动作，然后保持方向盘转向角度不变开始逐渐加速，虽然在ASC系统开启状态下，随着车速的提升，车辆的绕圆半径会相应变大，但是不会轻易出现转向不足。

　　第二个项目是紧急避险。这一个项目与一些主流媒体进行的“麋鹿测试”基本相同，其最大的目的还是通过ASC系统考察车辆在快速行驶状态下躲避障碍物的能力和稳定能力。结果自然不言而喻，当ASC系统处于开启状态时，车辆以一个快速稳定的初始速度（60-80公里/小时）匀速行驶并突然遇到危险障碍物而进行紧急闪躲，整一个完整的过程车辆至多也只是出现了轻微的侧滑，而在关掉ASC的情况下，车辆索性就来了个180度旋转调头

　　最后一个项目是湿滑路面下的紧急制动，主要考察ABS系统开启和关闭两种状态下车辆的制动表现差异。当ABS系统处于开启状态时，车速会稳定而渐进性地慢下来，即便驾驶者不松开制动踏板，车辆也会根据转向机的指令进行循迹，并且四个车轮不可能会出现抱死情形。而关掉ABS后，在紧急制动中，驾驶者即便将方向盘向一侧打满，但由于轮胎都抱死了，车辆也不会转向。

　　总结：三菱翼神Driving School安全驾训营体验活动虽然不像一些品牌体验活动那样锣鼓喧嚣，但是其内容所传递的安全知识和激情演绎却实在叫人难忘。在场的所有学员不但能够系统全面的学到必要的知识，在实际体验课程还能得到全方位安全的驾乘体验。唯一欠缺的是车的检测体验。总的来说，这次三菱翼神Driving School安全驾训营带给广大车友一场实际的需求的驾驶旅程。

　　7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。

　　预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！

　　我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？

　　9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，可以在一定程度上完成毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。

　　在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。