近来，2025我国国际福祉博览会开幕，丰田轿车携多款福祉车型参展，包括福祉版、bZ3福祉版、福祉版等。这些车型展现了丰田在无障碍出行范畴的技能探究，也体现了其在社会职责方面的相关实践。

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　　在我国，约有300万人因脊髓损害需依靠轮椅出行，且这一数字以每年9万人的速度增加。其间不少人出行规模受限，难以自在外出。丰田福祉车的推出，为这一集体的出行需求供给了相应支撑。

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　　荣放RAV4福祉试做车是丰田首款在副驾驶位装备升降旋转座椅的SUV车型，全车为5座布局，包括1个电动旋转座椅(副驾驶位)和4个一般座椅。该车型搭载超薄升降旋转座椅，座椅最大载重为100kg。

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　　荣放RAV4福祉试做车的腿部和头部空间可满意乘坐舒适性需求，一起统筹了用户对副驾驶座位的运用等待。

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　　价格方案控制在30万以内，从商场状况去看，国内出售的轿车中，SUV车型占比最高，到达47%，因而丰田挑选在这类高重视度车型上探究无障碍规划。

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　　在此次展会上，福祉版遭到重视。其开发阶段参阅了残疾人、晚年人及相关组织的反应，对副驾驶座椅进行电动旋转改装，有助于行动不便人群上下车。

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　　该车后备箱可包容一台折叠轮椅，能满意多种出行场景需求。其续航路程为517公里，支撑直流充电，27分钟可充至80%，在运用便利性和有用性方面有相应体现。

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　　赛那福祉版与福祉版是丰田量产福祉车产品，实拍车型为塞纳福祉版，但两者均为7座MPV，可适配行动不便集体及多人出行场景，曾服务于北京冬残奥会。

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　　两款车型中心福祉装备附近，第二排右侧设有电动可升降旋转座椅，并装备专属遥控装置。

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　　操作时，座椅可匀速旋转至车外并平稳斜向下降，停在便利行动不便者搬运的方位。

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　　此外，两款车型后备箱选用下沉式规划，空间可包容两台折叠轮椅，车内后部空间可根据出行需求调整，适用于家庭出行、恢复陪平等场景。

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　　动力方面，两款车型均搭载丰田第四代2.5L混合动力系统，在动力输出和下降油耗方面有相应规划，统筹运用有用性与经济性。

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　　埃尔法福祉试作版是丰田在奢华福祉车范畴的测验车型，保留了原车高端装备，对座椅功用进行晋级，新增旋转升降规划，既保持了必定的乘坐舒适体会，也针对行动不便集体上下车的需求来做了优化。

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　　海艾士VIP福祉车根据平行进口的海艾士车型定制开发，为轻型客车，选用汽油动力，排量3.5L。

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　　该车型根底版别车内设有7个座位，包括6个航空座椅和1个轮椅固定乘车位。车辆尾部搭载电动升降渠道，轮椅可经过该渠道当即进入车内，渠道装备轮椅固定装置及安全带，无需将运用者从轮椅搬运至车内座椅，削减二次损伤的或许。

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　　一起，丰田推出福祉车租借服务，并联合健康直通车、恢复辅佐机器人、福祉社会日间照顾等资源，经过整合与晋级，推进服务联接，助力构建企业、社区与公益协同的形式。

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　　2012年起，丰田将福祉车理念引进国内，尔后在无障碍出行范畴持续投入十余年，这与与部分企业偏重电动化、智能化不同，丰田在福祉车技能迭代中更重视处理实际运用问题，例如协助轮椅运用者独立上车、便利晚年乘客上下车，经过有用规划满意特别集体需求。

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　　未来，丰田在福祉车范畴的开展，可为职业供给参阅。等待丰田持续环绕客户的实在需求探究，也期望更多车企参加进来，推进无障碍出行开展，助力完成“所有人的移动自在”。