3月23日，在盐城大丰区新丰镇境内，跟着最终一节钢结构主拱稳稳地安放在支架上，由中铁四局承建的盐通铁路跨通榆河228米接连梁拱式桥钢管拱合龙，标志着该桥已根本建成，项目建造获得阶段性成功。盐通铁路跨通榆河228米接连梁拱式桥是全线最大的控制性工程，也是全国在建最大跨度350公里时速接连梁拱桥。全线方案于今年年底注册运营。

　　盐通铁路跨通榆河228米接连梁拱式桥施工难度大，技能上的含金量高。通过重复研讨，项目技能团队决议选用“低位组装、全体吊装”的施行工程的方案。中铁四局盐通高铁三分部项目经理刘涛介绍：“此次吊装桥钢管拱，项目部召开了专题会议，精心设计施行工程的方案，优化施工安排，一起强化技能保证和质量管控，有用缩短了作业时刻，节省了施行工程的本钱。”

　　盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中滨海大通道的重要部分，是京沪高铁第二通道的重要路段，也是盐城“五个一”战略工程中“一张网”的重要环节。盐通铁路大丰段正线公里，方案年内通车运营，到时大丰公民期盼多年的高铁梦将变为实际，也更能使大丰真实融入上海一小时经济圈。现在，全线正赶抢工期，力求今年底建成通车。