新华社深圳８月３日电（记者王攀）体积和一般加油站里的加油设备相似、“加油”时却只有细微的电流声，短短１５分钟就可以将一辆电动小轿车的蓄电池充溢至８０％……眼下，在深圳，由这样的充电电桩组成的充电站现已建成５７所，一个掩盖全城的充电网络已具雏形。

　　深圳市副市长唐杰说，第２６届大会开幕在即，为把本届大运会办成一届科技、敞开、绿色、低碳的盛会，深圳市政府不只投入２０１１辆新能源轿车，而且着力打造国内城市中尖端规划的智能办理充换电网络，“以增强城市公共交通服务才干，全力保证大运会的顺畅举行。”

　　电动车拥有量规划——充电站网络规划，已成为电动轿车开展的互为因果的限制要素：电动轿车数量足以“养活”充电站，才干构成充电站网络；充电站数量足以让车主快捷地充电，市民才会挑选购买运用电动轿车。深圳市以举行大运会为关键，以大运会场馆专线公交车、服务用车为突破口，破解这一“先有鸡仍是先有蛋”式的难题。

　　据新能源轿车基础设备网络运营商我国普天有关人士介绍，深圳智能办理充换电网络由５７座充换电站组成，散布在深圳市内４４个竞赛场馆周边，共有８５０个充电位，掩盖为大运会专设的７７条新能源公交专线，规划服务才干为纯电动大巴２６０辆以上，混合动力大巴１７５０辆，纯电动中巴２６辆，纯电动出租车３００辆，完全能满意大运会期间多种车型兼容的新能源轿车充换电需求。

　　据介绍，该网络使用了我国普天自主研制的城市电动轿车充换电网络智能办理体系，集信息收集技能、通讯网络技能、计算机处理技能等多种技能办法于一体，可以实时监控车辆电池、加电体系、告警事情、通讯、车辆方位、车辆、电池状况、毛病状况等信息，并向用户反应车辆定位及最近加电站方位等信息，使运用者实在的体验到更为安全、高效、流通的加电服务。

　　唐杰说，大运会新能源轿车演示运转计划完成了运转形式商业化。经过“融资租借、车电别离、充维结合”计划，缓解了充电设备建造与车辆一次性置办的金钱上的压力，处理了动力电池保护保养以及与整车寿数匹配的难题，为新能源轿车商业化运营探究出一条立异形式。

　　除此以外，深圳市与绿色出行基金等组织协作，树立新能源公交车碳计量账户和碳减排计量办法。将一守时期内新能源公交车经计量、核对的碳减排量，以自愿减排交易方式，出售给相关组织或企业，以所得收入用于补助新能源公交，逐渐削减财政补助，开始构成政府、企业、商场三方一起扶持新能源轿车使用的良性循环机制，经过技能立异、规范立异、形式立异，探究出一套合适深圳实践的新能源轿车开展使用全体处理计划，为全国新能源轿车演示推行供给经历。

　　唐杰说，大运新能源轿车与充电设备的顺畅投进，标志着深圳新能源轿车演示推行作业迈入了新的进程。