新能源大势不可逆，传统车企本年都开端加快在这一范畴的布局，而且一度摒弃了曩昔单打独斗的情况，开端跟我国车企协作创建新品牌或开发新车型，比方马自达的EZ-6便是依托长安EPA混动渠道打造，带给了国人一台不相同的马自达车型。

　　而奢华品牌中，奥迪也开端走这样一条破局之路，与上汽集团联合打造全新的AUDI品牌，有意思的是，这个全新的品牌，仍旧能够说它是奥迪，但它又不会悬挂奥迪的四环标志，主要是专为我国市场打造电动车型。

　　依照规划，奥迪共有四大渠道打造新能源车型，国内市场上现已有多款产品在售，最新的PPE渠道车型也快要出来了，这台AUDI品牌全新车型却并不是来自四大渠道的任何一个，而是由上汽集团和奥迪联合开发的全新智能数字渠道（Advanced Digitized Platform）打造。

　　望文生义，这样的渠道主要是重视智能化和数字化，这也是现在一切合资品牌的短板、国产品牌的中心竞争力，所以该渠道将具有智能分区电子架构，支撑下一代智能车辆功用和整车OTA晋级，能继续迭代，坚持竞争力。据悉，该渠道可推出中型和中大型电动车，以及底盘较高的SUV车型。

　　未来三年，AUDI品牌将会连续推出三款电动车，而最近的2024广州车展上，AUDI品牌的首款概念车型AUDI E露脸，新车选用掀背式规划，虽然是概念车，但离量产现已很近了，该车计划在2025年量产上市并交给。

　　AUDI E概念车定位中型车，造型部分由奥迪在德国英戈尔施塔特的规划总部完结。全体规划老练，且跟现有的奥迪车型都不相同，具有新能源的特征，车头部分是封闭式格栅，四周一圈黑色装修，装备环状灯组和可发光LOGO，奥迪灯厂之名没有蒙羞，灯火点亮的那一刻，将科技感拉满。

　　极氪001的成功让不少车企意识到，这种掀背的相似旅行车的造型在国内市场其实也挺受欢迎的，所以这台AUDI E既不是三厢轿车，也没选时下大热的SUV车型，而是打造成一台掀背旅行者款式，装备五款车门和隐藏式门把手，轮毂造型挺美观，选用前窄后宽的车轮规划，前轮胎标准为245/35 R21，后轮胎标准为285/30 R21。

　　尾部也没什么太多花哨的规划，简略大方，跟车头造型照应，风格一致，配有一圈发光灯带，点亮之后很有辨识度，车顶有扰流板，下围住供给扩散器全体给人较为运动的感觉。

　　我国市场，没有智能化步履维艰，所以在这台AUDI E的车顶上配有眺望塔式激光雷达，估计该车会供给高阶智能驾驭辅佐体系，这块现在上汽的智己品牌做的还不错，估计新车智驾部分会向智己品牌挨近。

　　内饰也开端向国产新能源看齐，跟现有的奥迪车型都不相同，装备了超大尺度的贯穿式联屏，还能够选装电子后视镜，车内极尽简化，选用怀挡规划，只在马鞍区供给了一排按键和滚轮，其他的按键都被取消了，常用功用的设置都集成在屏幕里，整个座舱简练，配色温馨舒适，皮革、翻毛皮、实木等调配很上档次。

　　装备AI虚拟帮手，支撑语音操控和触控操控，有虚拟形象、行为挑选等功用，呈现出彻底不相同的奥迪。

　　尺度方面，AUDI E的长宽高分别为4870*1990*1460毫米，轴距为2950毫米，定位纯电B级车型，轴距挺优异，估计空间方面会有不错的体现，前排供给一体式座椅，后排中心座位配有头枕，车内供给全景天幕。

　　动力方面，AUDI E搭载双电机，供给quattro四轮驱动体系，体系归纳功率570千瓦，0-100公里/小时加快时刻3.6秒。装备100千瓦时三元锂电池，CLTC工况续航才能700公里。支撑800伏充电技能，充电10分钟可增加370公里续航才能。据悉该车还将配额比渐进式前轮转向和全轮转向和空气悬架等。

　　最终，虽然仍是概念车阶段，但能够盲猜一下该车的定价，定位B级，有激光雷达、智能座舱、高阶智驾、800V架构、100度电池、双电机四驱、空悬、自动转向等功用，合在一起，该车的价格就不会廉价，虽然没有悬挂四环标志，但在奥迪和上汽的眼中，它仍旧是一台奥迪品牌的纯电车型，所以，该车未来上市后的价格估计会跟极氪001的价格差不多，在25万-30万左右

　　声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。