在抗美援朝战争期间，各类军用卡车对于志愿军来说是很重要的资源，因为能往前线运送各类补给品、武器弹药，再加上此时国内无法生产汽车，所以军队所用的车辆，一般也都是在战场上缴获而来，或者是后期接收苏联的援助。

　　那咱们这篇文章就来盘点一下，抗美援朝战争期间，志愿军用过的各种军用卡车。

　　当年志愿军使用的吉斯-150型卡车，是来自苏联的援助，别名也叫吉尔-150或者ZIS-150，由苏联在1947年左右开始生产，据说这车在还参考了二战期间美国的万国牌KR-11型卡车设计，曾在四五十年代作为苏联军队的主力军用卡车之一。

　　在50年代初期的朝鲜战争中，曾有一部分吉斯-150型卡车援助给我国，主要装备在志愿军后方的运输部队里，用来给前线的作战部队输送弹药、输送补给品等，后来我国在1956年还成功仿制了吉斯-150型卡车，并被命名为解放CA10，这也是新中国成立后的第一款国产卡车。

　　嘎斯-51也是通过苏联援助获得的一种军用卡车，别名也叫GAZ-51，是由苏联从1946年开始生产的一种两吨半级4×2中型卡车，其中驾驶舱和发动机舱的外形，还模仿了二战时期美国的斯蒂庞克系列军用卡车。

　　嘎斯-51卡车从1946年一直生产到1975年，曾在50年代初期的朝鲜战争中大量援助给我国，并且也有很多嘎斯-51都用在了志愿军的后方运输部队里，在当时还获得了“抗美援朝第一功臣车”的称号。

　　嘎斯-63是嘎斯-51的越野升级版本，变化最大的地方就是将车的底盘升高，并且更换了胎花更深的越野轮胎，车厢后面的双轮布局也改为了单轮布局，同时车的轮子也比之前嘎斯-51的车轮宽一些，经过这些改进，使嘎斯-63卡车具备更好的通过性。

　　嘎斯-63从1948年一直生产到1968年左右，一直都是由苏联的高尔基汽车厂生产，在50年代初期的朝鲜战争中，这种卡车也大量援助给我国，同样，也用在志愿军的后方，担任补给和弹药运送等任务，战后国内还在此基础上仿制出了南京跃进NJ230型越野卡车。

　　通常也叫“麦克6号”卡车，这个是美国在1943年到1945年期间使用的一种军用卡车，曾在二战期间少量援助给苏联一部分，主要用来牵引火炮或者运送火炮弹药，在朝鲜战争爆发后，苏联将剩余的、且完好的麦克6号卡车，都援助给了志愿军继续使用。

　　“麦克6号”卡车虽然在当时不常见，但性能比苏式卡车更强，而且采用6×6驱动，马力大，运载能力也很强，在当时也深受志愿军汽车兵的信赖，但只可惜数量很少。

　　吉姆西CCKW-325型卡车也是来自美国，曾在第二次世界大战期间，作为美国军队的主力军用卡车之一，通常用来运送士兵、牵引火炮等，在解放战争期间，国军美械部队也引进很多美国的吉姆西CCKW-325型卡车，战后还被我军缴获不少。

　　到了50年代的朝鲜战争中，韩美联军继续在装备这种卡车，同样，当年志愿军也从溃败的敌人手里又缴获不少CCKW-325型卡车，并列入志愿军的后方运输部队使用，同样如此，这种美式卡车出色的性能和强大的载重力，在当时也深受志愿军汽车兵们的信赖。

　　CCKW-353型和上面的352型是同一个系列，可以说两者没有本质上的区别，只是轴距不同，上面的352型轴距为3.7米，而353型轴距为4.2米，还有就是353型通常使用金属封闭式驾驶舱，而352型则是软顶半开放式车舱。

　　同样，这种卡车在二战中也是美军的一大主力，解放战争中也被国军美械部队采用，和352型一起被我军缴获，到了50年代的朝鲜战争中依旧如此，两个型号的卡车继续被志愿军的后方运输部队使用。

　　斯蒂庞克US6卡车和上面的CCKW-353情况一样，也是在二战中作为美国的主力军用卡车之一，并且也有少量援助给与其结盟的苏联，解放战争中国军美械部队也引进了一部分，并在战后被我军缴获。

　　50年代的朝鲜战争中，志愿军装备了在解放战争期间缴获的US6卡车，也是用于后方运输，后来苏联也将剩余的US6卡车继续援助给志愿军使用，由于这种卡车性能出色，马力大，在当时也深受志愿军们的信赖，并且还有着“十轮大卡车”的绰号。

　　也叫万国牌KR11型卡车，同样来自美国，在1941年左右开始生产，二战中少量装备美军后方用于运输，而且苏联的吉斯-150型卡车也是模仿万国KR11设计的。

　　在朝鲜战争中，这种卡车也继续被韩美联军装备，志愿军在与其作战时，也缴获过这种卡车，之后也是编入运输部队，用于给前线运送补给。

　　道奇M35型卡车由美国在1949年左右设计，1951年开始投入到正常的使用中，率先应用在了朝鲜战争中，M35卡车搭载了柴油发动机，并且载重量4~5吨左右，这在当时也是世界上最先进、且最实用的一种军用卡车。

　　曾在朝鲜战场上，志愿军与美军作战时也缴获过一部分M35型卡车，同样也是编入后方运输部队使用，而且也是深受志愿军汽车兵们的喜爱。

　　雪佛兰G506卡车也是来自美国，在1940~1945年期间左右生产，属于一种4×2小型军用卡车，整个二战期间大约生产了16万辆，美军主要将这种卡车放在后勤用来运输物资。

　　到了50年代的朝鲜战争中，仍有不少雪佛兰G506型卡车继续装备韩美联军，也是用来运送各种物资例如军粮、军人用品等，同样如此，这种卡车也曾被志愿军少量缴获过，然后编入运输部队继续使用。

　　以上就是朝鲜战争期间，志愿军用过的10种军用卡车，感谢各位读者的支持与关注，后续更新更多相关联的内容的文章。

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