堵堵堵！挨近新年，国内多个港口迎来出货顶峰，码头超负荷运转， 拖车费、落箱费等费用大涨。

　　据悉，受新年顶峰期影响，近来宁波港区北一集司和梅山码头的码头堆存量已达到95%，码头处于饱和状况，为不影响码头的正常吊箱作业，现暂时中止以上两个码头的预进绿色通道。

　　一起，舟信堆场也对外告诉，称年关将至箱量激增，箱位严峻，堆场、设备、进港费用成倍增加。自1月19日下午18点起，暂放箱+进港费用调整至1500元/箱。

　　单个堆场的收费乃至现已迫临2000元/箱，比照平常的收费，日前涨幅现已挨近六七倍。

　　为应对新年前夕出货顶峰，缓解客户进箱难问题，甬舟公司自2025年1月23日至1月29日针对2月1日今后靠泊的集装箱船，推出一般重箱暂落及转运服务。

　　1月20日，南沙港发布告诉称，新年挨近，南沙港区迎来货物运输顶峰，码头堆场堆存密度较高。

　　从2025年1月20日19点起履行外贸集装箱开舱时限方针，以泊位方案接纳信息为准，接纳船只估计靠泊日期前5天内的出口重柜（ETB-5天）。

　　盐田国际也对外发出告诉，称挨近新年，出口货量骤增，很多出口货柜提早会集还港。

　　针对客户要，从1月20号至1月28号，盐田国际提高出口重柜预定额度，由本来每天的13,000柜提高至15,000柜。1月29号零点，康复至13,000额度。

　　还有音讯显现，珠三角各地往复盐田码头的拖车费用大涨，部分现已飙升至5500一个柜子，相比较于平常，涨幅最高挨近三倍，且高运费也不一定能够找到车。

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