尽管具有Leone作为旗舰车型，但斯巴鲁在80年代仍缺少值得夸耀的尖端产品。因而，1985年1月，他们第一步在北美以1800XT概念车的身份露脸，四个月后正式命名为Alcyone，成为一款交融多种科技的双门跑车。

　　因为斯巴鲁起源于航空航天工业，这款尺度为4450×1690×1335毫米的Alcyone在规划与内饰上很多融入了飞机元素。它以其时最低的0.29风阻系数为傲，加上重视空气动力学的车身规划，一上市就赢得了商场喜爱，并凭仗其共同的美学风格成功取得全球多项规划大奖。

　　从内饰来看，非对称方向盘、会集外表两边的功用按键、以驾驶员为中心的中控台面板、桶型赛车座椅以及战斗机式主动变速杆等规划，在那个寻求速度和科幻感的年代都是适当斗胆的风格。尽管轴距到达2465毫米，但因为C柱歪斜视点较大，Alcyone只能算是2+2座的双门跑车。此外，液压主动可调悬挂体系更是一项划年代的技能。

　　动力方面，初期搭载了一台1.8升水平对置四缸SOHC发动机，输出功率为135马力，扭矩20.0kgm，可选择五速手动或三速主动变速箱，驱动形式有前轮驱动和非全时四轮驱动两种。1987年，斯巴鲁又添加了尖端的2.7升水平对置六缸天然吸气发动机，跟着排量的添加，动力参数也相应提高，到达150马力，扭矩21.5kgm。这为斯巴鲁奠定了六缸发动机的研制根底，并成功开展了全时四轮驱动体系。

　　1991年9月，Alcyone的继任者Alcyone SVX诞生。尽管它在销量上未能取得成功，但凭仗斗胆前卫的意大利美学规划和立异技能，在轿车界留下了夸姣的传说。