油车和电车谁更省钱需结合具体运用场景介绍，高路程、有家充条件选电车更省钱，低路程、无家充条件油车更具性价比，以下是具体介绍：

　　电车遍及比同等级油车贵3-5万元，以30万车型为例，电车初始购车本钱更高，而油车无需承当电池技能溢价。

　　十年后，油车残值可达原价的10%-15%(约5-5万元)，而电车残值遍及趋近于零，乃至需额定付出电池替换费用(约5-13万元)。若计入电池替换本钱，电车十年总支出或许反超油车3-8万元。

　　电车年均稳妥费用比油车高1000-2500元，十年累计差额达1-5万元。

　　电车保养虽结构相对比较简单、年均保养费低至500元(油车需2000元)，但十年总保养差额仅1-5万元，难以补偿稳妥距离。

　　电车百公里电费仅需06-12元，油车则需5-8元。十年行进15万公里，电车电费约8-16万元，而油车油费高达4-8万元。

　　十年后，油车残值可达原价的10%-15%(约5-5万元)，而电车残值遍及趋近于零，乃至需额定付出电池替换费用(约5-13万元)。若计入电池替换本钱，电车十年总支出或许反超油车3-8万元。

　　电车修理本钱或许比燃油车高出30%，尽管保养项目少，但修理时触及电池等部件，本钱较高。

　　关于低路程用户或无家充条件的用户来说，油车或许更具性价比。由于电车在频频远程或低温度的环境下会加重续航焦虑，充电时刻本钱和续航折损会促进拉低实用性。

　　高路程用户：关于每年行进路程较高的用户来说，电车在动力本钱和保养本钱上的优势将越来越显着。尤其是在有家充条件的情况下，电车的用车本钱将远低于油车。

　　十年后，油车残值可达原价的10%-15%(约5-5万元)，而电车残值遍及趋近于零，乃至需额定付出电池替换费用(约5-13万元)。若计入电池替换本钱，电车十年总支出或许反超油车3-8万元。

　　在频频远程或低温度的环境下，电车的续航焦虑和充电时刻本钱(如高速充电需额定10小时/1500公里)会拉低实用性，而油车无需忧虑此类问题。此外，油车保养妥当可行进十几二十年，惯例运用的寿数相对更长。

　　油车残值率遍及高于电车，5年后油车残值可达原价的10%-15%(约5-5万元)，而电车残值趋近于零，乃至需额定付出电池替换费用(约5-13万元)。

　　以上数据仅供参考，请以您地点区域的加油站实践价格为准。南边财富网发布此信息的意图是传达更多具体的信息，对运用该油价信息所导致的成果概不承当职责。

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