五洋自控（300420.SZ）昨日公告，实控人配偶候友夫、蔡敏拟经过协议转让方法算计转让15%的股权，总价6.75亿元，公司实控人将因而变更为姚小春，其背面是一家来自东莞的轿车模具企业。

　　这次易主，外界早有预期，2024年12月，侯友夫、蔡敏就有“退位”之意，彼时两人方案向无相关第三方蔡继东转让10%股权。由此构成一种稀有的局势——蔡敏清仓股权，不再是实控人，侯友夫和蔡继东一起操控上市公司。

　　不过，股权转让因本年1月蔡继东停止买卖而未能成行。时隔8个月，侯友夫、蔡敏的“退位”情绪更为坚决：算计持股票份额将下降至4.74%，完全抛弃操控权。

　　一年之内两度筹谋大份额协议转让，背面是一番令人唏嘘的光景——5年前，五洋自控经过大手笔并购站上国内立体车库龙头之位，未来商场开展的潜力一片大好，公司不只更名“五洋泊车”，还融了上市以来最大一笔资金。眼下立体车库远景失望、争议缠身，龙头深陷囧途。

　　2015年上市时，五洋自控主要做煤炭职业的生意，中心产品是散料转移设备。上市后，便敏捷敞开一系列重磅并购，其主业由此拓宽至机械式泊车库制作、智能仓储物流、固态存储、无人艇。

　　并购的重头戏是机械式泊车库，公司前后耗资8亿收买深圳市伟创自动化设备有限公司（下称“伟创自动化”）和山东天辰智能泊车有限公司，彼时公司描绘的蓝图是“在机械泊车职业构成南北双核格式”。

　　2018年，五洋自控迎来高光时间，立体泊车设备事务营收高达6.2亿，占营收比重超越62%，进一步奠定龙头位置，公司当年也干脆更名为“五洋泊车”。

　　2019年，五洋自控在融资路上高歌猛进，拟定增融资7.59亿元。除弥补流动资金外，四大募投项目的重心全放在立体车库范畴。这四大募投项目的后续命运，终究成了这家有突出贡献的公司易主的要害注脚。

　　2022年以来，五洋自控以均匀每年一次的频率停止出资或缩水出资以上项目，形成的实际效果是，到2024年，这笔7.59亿的融资款中，6亿被用来弥补流动资金。五洋自控的境遇也随之一路下坡，营收不断萎缩，两度堕入亏本。

　　这其间，公司给出清楚明了的外因是，“全体经济下行及房地产商场继续低迷降低了商场对泊车泊位需求的火急度，减缓了下流客户的出资进展，导致机械泊车位建造需求量阶段性放缓。”而更深一层的原因是，立体车库至今仍面临着“不好用”的为难窘境。

　　据《2025年度泊车工业论文集》（来历：我国重型机械工业协会泊车设备作业委员会），到2024年12月，全国机械式泊车库累计泊位985万个，职业均匀搁置率高达42%。部分住宅区、商业综合体项目搁置率超60%。

　　被吐槽的通病包含开发商为紧缩空间导致车位太窄，不适用现在干流销量车型SUV，以及后期保护本钱高级。《南方周末》近期的一篇报导中说到，五洋自控子公司伟创自动化的开创人在采访中表明，“比照高峰期（2015-2022年），现在公司立体车库的事务量下滑了一半”，此外，甚至有业内助宣布“职业都要没了”的失望论调。

　　职业剧变中，五洋自控也难逃前期高频并购的反噬，仅立体车库相关的两笔并购就积累了5亿商誉需求消化。落井下石的是，公司经过并购进行的其他布局此刻难以扛起成绩重担，例如，其无人艇事务布局9年，至今未完结商场化出售。

　　依据买卖方案，侯友夫及蔡敏配偶拟协议转让15%股权，总价款6.75亿元，买卖完结后，两人的持股份额别离降至2.38%、2.36%，实控人将变更为姚小春。

　　揭露信息显现，姚小春2005年创建广东中泰工业科技股份有限公司（下称“中泰工业科技”），现任中泰工业科技董事长、总经理。姚小春此次收买的资金，一半来历于旗下中心财物中泰工业科技，剩下的将经过银行并购借款完结。

　　中泰工业科技起步于我国模具制作名镇——东莞市横沥镇，是一家专心于轿车车身结构的模具企业，聚集精细冲压模具和金属结构件研制、出产和出售，产品直供国内大型主机厂、新能源车厂及全球一线轿车OEM厂等。

　　相较于当时商场热心的科技新贵接盘叙事，五洋自控接盘人的布景明显没有抵达预期。易主音讯发布后的首个买卖日，五洋自控大跌5.71%。

　　虽然公告中姚小春一方清晰表态，未来12个月内无严重购买或置换财物的重组方案，亦无改动或调整上市公司主业的方案。不过，10年未能圆上市梦的模具企业开创人，此刻借款入主一家远景不明的立体车库龙头，其“不调整主业”的许诺，很难令商场服气。

　　需求留意的是，中泰工业科技2014年就曾谋划IPO，彼时营收规划在2亿左右，于2015年正式提交上市请求，其IPO之旅在2017年10月以自动请求停止检查而告终。依据本年1月创世纪（300083.SZ）直接增资的价格计算，中泰工业科技当时估值约44亿元。（作者｜张孙明烁）